انـوأع الـقـواّرب والأبـارأت الـبـحريـهـ

عرف الانسان العربي في المناطق المطلة على ساحلي الخليج العربي الغربي منه والشرقي

صناعة السفن الشراعية منذ بدء سبر الانسان اغوار البحار والمحيطات , وكان لزاما

عليهم وجود السفينة للسفر بطبيعة الحال .

وفي كتاب بعنوان " التاريخ الملاحي وصناعة السفن في مدينة صور العمانية " لمؤلفه الباحث

التاريخي حمود الغيلاني اكثر من فصل يتناول من خلالها السفن الشراعية من حيث النوع

والاستخدام وكيفية الصناعة , اضافة الى قائمة طويلة لاسماء السفن ي مدينة صور تصل لنحو

( 275 ) اسما مختلفا .



الا ان اشهر انواع السفن المعروفة قديما هي :

البتيل : السفار , وحاليا يصنع باحجام صغيرة للصيد

الغراب : وهي سفينة تجارية وحربية في نفس الوقت .

السنبوك : وهي من سفن الابحار عبر المحيط الهندي الى افريقيا والهند ,والسفار

منها اكبر حجما من النوع المستخدم في التنقل في الخليج العربي او الغوص .


الجالبوت : وهو من اشهر السفن المستخدمة في الغوص والتجارة البينية بين دول

الخليج العربي الا ان النوع العماني منها والذي يصنع في مدينة صور هو اكبر
حجما حيث يستخدم للسفر الى الهند وافريقيا ودول البحر الاحمر


الغنجة : وهو سفينة عماية صرفة تصنع فقط في مدينة صور ( والتي اصبحت شعارا لها حاليا )

وهي من السفن السفارة الى افريقيا والهند وكان لاحد سلاطين الدولة العثمانية سفينة
من نوع الغنجة عرفت باسم " غنجة باشا "


البوم : وهي سفينة كويتية الاصل , وعرفت الكويت بها رغم وجود سفن في الكويت من نوع البغلة
.

البقارة : وهي سفينة سفارة للحجم الكبير منها وتستخدمالاحجام الاصغر منها للصيد.

الداو : وهي سفينة هندية , استحسن عدد من ملاك السفن صلابتها واستوردت من الهند.

الصمعا : وهي من السفن الكبيرة ومنها ا استخدم عسكريا .

البدن : سفينة عمانية خالصة تصنع في مدينة صور , الحجم الكبير منها للسفر والابحار

والاصغر حجما للصيد والنقل , وتميزت الانواع الاولى منها بعدم وجود سطح لها سوى
سطح صغير في المقدمة عرفن باسم " الكشتيل " واخر في المؤخرة عرف باسم " الشتري "


الهوري : وهو نوعان , الاكبر حجما استخدم في الصيد وهو مصنع من الواح عدة , والصغير
منها محفور من جذع شجرة يستخدم للتنقل


الماشوة : وهي تشبه السنبوك في مقدمتها والتفر الا انها صغير ة تستخدم للنقل ما

بين السفن الكبيرة والشاطئ ولرفع الباورة " المرساة "



يلاحظ ان غالية اسماء السفن في دول الخليج العربي وعمان ارتبط اسمها روحانيا بالاسم ,

فنجد من الاسماء " عطية الرحمن " و " امانة الله " فتح المعين " و " السلامتي "...

كما ان سلاطين عمان في افريقيا و عمان استخدموا سفنا اوروبية اكبر حجما للاستخدام

الصيـاد قال:

.
..
..
..
..
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
.
.
.

الهاااوووي

ما شاء الله عليك .. تفصيل جميل و دقيق عن السفن الخشبيه القديمه التي لازال العديدون يستخدمونها للسفر و الصيد
ومنهم من استغنى عن الخشب بـ ( الفيبر جلاس) و لكن بقى التصميم العربي القديم هو السائد وان دل انما يدل على مهارة الصنيعه و دقة القياسات والخبره الكبيره في هذا المجال

و انا مولع بالنسبوك



كما احب اضافة بعض من مسميات السفن والتي قد يجدها العديدون انها متكرره .

فتح الخير

فتح الرحمن

توكل

المبروك

وغيرها العديد ، ولو دخلنا في كيفية صناعة السفن سنكون فتحنا باب وسيع جدا .
ولكن افضل طرح موضوع خاص بذلك .



كل الشكر لك اخي الهاااوووي على طرحك الرائع .
.
.
.
.
.
بحفظ الله
الصيـاد
..
..
..
..
.

أنقر للتوسيع...

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

صباحك الورد صيادنا هالموضوع مخصوص لصياد شرواك

شو تبيني أضيف على الي ضفته الصراحه وجودك هني بالصفحه يعتبر شرف كبير للموضوع

وجزاك الله خير على أضافتك الجميله وربي يحفظك ولأتحرمنا من وجودك لأهنت

ونتريا منك تفتح الموضوع عشان نبصم فيهـ

الله يحفظك

حلحله الراس قال:

ماشاء الله يالهاوي معلومات تستحق الثاء والتقدير ، موضوعك نور هذه البيئة , نشكرك جزيل الشكر نورتنا في صباح منور ، استمتعت جدا في متابعني السرد ، فتفاصيل دقيقة تستحق كل الشكر والتقدير ، فتذكرت معظم الأنواع يسعدني لأهميته ان اضيف نوعين آخرين وهما من قوارب الصيد المشهورة ( الشاحوف والشاشة ) ،قاربين مشهورين ، على كل حال متابع منك التفاصيل الممتازة ، ولله الحمد وفقت و قدمت موضوع ثقيل بمحتواه ، وأجمل مافي الامر صور المحامل نجحت وأعطت برهان محبب ، وتعليقى على الصورة الثالثة كانت لمحمل قديم وتراثي ، ونوع هذا المحمل ( جالبوت ) والجالبوت يتميز بمقدمه قائمة ويمتاز من المحامل السريعة .

والأخ الصياد في هذه المناسبة احييك فقد أضفة للموضوع اضافة حلوة وخاصة فيما يتعلق من ناحية تسمية السفن ، نعم أخي الكريم امتازت السفن بتسميات خاثة بها والكثير منها اشتهرت ولاتزال في الذاكرة من خلال تسمياتها ، وهذه المسميات ذكرتني بتسميات موجوده بسفن البتيل عند أهل العقبة ، فحبيت في هذه الزاوية بأن أضيف لثقل هذا الموضوع وأهميته بأسماء متداولة في رؤوس الجبال ، فناك الكثير من التسميات لاتحضرني سوى بتاتيل أهل العقبة فقط أتذكرمنها بتيل يسمى العقرب وآخرون الكريوني ، وغالب ، والياسي ، وسمحان ، وفتح الخير ، والوشار ، وكثير منها اشتهرت على اقرانها و قيل بها الاشعار ، ففي غالب قيل :
طول على غالب وخل الشوش تتنتر ** ومن قدرت ربه خل الناس تتفكر .

وقيل في سمحان / لمن خطف سمحان من الدار *** سافر وقلت الرب ينجيه
خطف بشرع الروس لكبار *** ومهب في الغبة يزاغيه
هذه مشاركتي متمنيا بأن تحوز على رضاكم ، لأن بالفعل موضوع دسم يستحق المشاركة تقبل تحياتي وشكرا .

أنقر للتوسيع...

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

من يجاريك يا ياحلحلة الرأس دومأّ متألق في مشاركتك وفي زخ بحر معلوماتك مشاء الله عليك

النور نورك ونور وجودك بالموضوع لأهانك الرب ووجودك بالبرزه كوجود القطع النارده
وغايبك عنها كأختفاء القطع الاثريه الثمينه وأنت مشاركتك تقدر بثمن كبير

أعتبر مشاركتك مش مشاركه بل موضوع بحد ذاته ولاتحرمنا من كل ماتحتويه

والكلمات كلها تعبر عن ناس تعلقت قلوبهم بالبحر وورثو البحر كابر عن كابر
ووجودك شمعه للموضوع وكفيت ووفيت ودسمت لنا الموضوع بالسمن البلدي
وخالص التحيه والتقدير لك أخي حلحلة الرأس ومشاركتك شمعة الموضوع

تسلم والله عالطرح ياخووووي ^^

يعطيك العافيه

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

ما شاء الله عليك أخوي الهاوي كفيت ووفيت بس بضيف عليك إضافات


بتيل : سفينة قديمة حمولتها بين 20-50 طناً تستعمل في الغوص على اللؤلؤ وربما يعود شكلها إلى سفن الفينيقيين – وتستعمل كثيراً في شرق آسيا والشرق الأقصى- (وقيل إن سبب التسمية عائد لأسرة (باتيل) من كلكتا) وهو اكبر حجما من السنبوك .


البغلة : من السفن القديمة الكبيرة الحجم، تستعمل للتنقل بين موانئ الخليج العربي والهند والباكستان. كانت تستعمل في الأسفار قبل ظهور البوم، وتمتاز بمؤخرتها العريضة، حمولتها ما بين 150-400 طن من السفن التي يفضلها ملاحو ميناء صور العماني.



شوعي : سفينة تستعمل للغوص على اللؤلؤ وصيد الأسماك، يتراوح طولها ما بين 60-80 قدماً.والاسم محبب عند البعض حتى أنه يوجد أشخاص بهذا الأسم، ويقال له في العراق (شويعي).


الكوتية : تشبه البوم والبغلة، وتستعمل للشحن والأسفار البعيدة.. يقول عنها (عيسى النشمي) في كتابه (الملاحة في الخليج العربي) والكويتة أنواع مختلفة، تتفاوت مقاييسها وحمولتها، وتختلف أسماؤها مثل – الدنكية في الهند – والمنجي في ساحل مليبار. وطولها ما بين 120ـ150 قدماً، أما حمولتها فبين 150 و 400 طن . وهي من السفن الهندية ولم تكن مرغوبة بكثرة في منطقة الخليج العربي .


الكيـت : قارب صغير يلحق بالمركب على شكل قارب نجاة. ولعل التسمية محرفة عن لفظة – كيك – من السفن الشراعية المصرية في العصر العثماني.

بانوش : قارب يشبه السنبوك لكنه صغير الحجم، يستعمل للصيد والتنقل، ويمتاز بصدر واقف نوعاً ما، ومؤخرته مرتفعة ويستعمله البعض في صيد اللؤلؤ.


كتر : قارب صغير لصيد السمك والتنقلات القريبة، وأصل التسمية (اكتواري) من أسماء السفن القديمة ويقال من الأردية-أو أنها من لفظة (الكترفي) الفصيح للودج الصغير. كما تلفظ (كترة) أو (كترى)، وبعضهم يكسر حرف الكاف والبعض الآخر يفتحه حسب اللهجة الشائعة.



دنكية : سفينة تشبه الكوتية- من السفن القديمة التي كان يستعملها أبناء الخليج قديماً. وهي من طراز السفن الباكستانية. ذات مؤخرة مرتفعة. وهي من طراز السفن الباكستانية ذات مؤخرة مرتفعة، وتلفظ باللهجة الدارجة دنجية.


الدنكوي : سفينة على شكل سنبوك طويل، تستعمل لتفريغ وتحميل البضائع من المراكب الكبيرة. وقد ذكرها المهري في كتابه (العمدة المهرية في ضبط العلوم البحرية) بقوله: فأطرح فيجونك الذنجوية .

غنجة : من سفن الأسفار القديمة، أصلها من الهند تشبه (البغلة) في مؤخرتها. حمولتها ما بين 130-300 طن وطولها ما بين 75-100 قدم. وهي من سفن التجارة البحرية التي اشتهر بصنعها ملاحو ميناء (صور) العماني ويقول : (دوزي) إن القنجة) سفينة طويلة مغطاة تشبه (الجندول) وكان للسلطان العثماني(قنجة) ترف باسم (قنجة باش) خاصة لركوبه عندما يريد النزهة في البسفور. والقنجة تلفظ محلياً (غنجة) والجمع (غنجات).


إن شاء الله أكون أفدتكم بالباقي

[mark=#FFFF00]


يسلمووو الهوي عالنقل الجميل


[/mark]