رد: أبي مساعـــــــده من المثقفيـــن؟ خخخ
بسيطه يا .... ماعرفت اسمك ؟؟
محرك السياره يصنع في الغالب من الالمنيوم لانه اخف بالوزن ومقاوم للصدئ ابطأ في تقبله للحراره ... ومن الداخل عندنا (من الاعلى) الصبابات والصمامات وبعدهم البلاك (plag) والبستن وناقل الحركه ( crank) .. والجزء السفلي الي هو الكرنج مغمور بالزيت .. والأويل بمب يسحب الزيت من القاع ويوصلها للصبابات والصمامات وترد تنزل للقاع عن طريق فتحات جانبيه وما تمر عند منطقة الانفجار الي هي بين البساتن والبلاكات ..
هذا الكلام كله بس عشان تكون عندج فكرة عن تركيب المكينه ..
التبادل الحراري هو انتقال الحراره من جسم حار لواحد ثاني اقل منه بالحراره ..نفس يوم تحرين المسمار او اي حديده وتحطينها بالماي .. بتلاقين المسمار او الحديده بردت والماي حر شوي او انه صار دافي ..
بين الجزء الداخلي للمكينه والجزء الخارجي الي نحن نشوفه شي غرف وممرات للماي وتكون قريبه للجزء الداخلي بس ما تلامسه ويكون الجدار بينهم اقل من ملم واحد .. وهني يصير التبادل الحراري مالج بالسيارة ..الاجزاء الداخليه بحركتها تولد حراره من الاحتكاك ووالانفجارات الي يسببها البترولعشان يحرك البساتن .. من اهنا الوتر بمب يسحب الماي من الراديتر ويوديه على الغرف الي تكلمنا عنها فتسحب حرارة جسم المكينه وتخليه يدفا بشكل بسيط وترجع الماي على الراديتر والي بدوره وبمساعدة موقعه في واجهة السياره او المراوح الي مركزه عليه يبرد الماي ويرجعة على المكينه .. وتستمر هاي الدوره طول ما السياره شغاله ويالسين نحاوط فيها في باركنات مركز المنار ..
ادري طولت عليج بس مشي حالج
الفهر
